”群贤毕至思维碰撞中国第一汽车集团有限公司研发总院（科技创新管理部）院长、杨德党委书记王德平，杨德厦门大学教授杨勇，弗迪电池有限公司首席技术官孙华军，中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员崔光磊，武汉大学教授艾新平，中国科学院物理研究所长三角研究中心科学家工作室主任、中国科学院大学教授吴凡，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理张雄出席了在本次论坛上举行的圆桌会议，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高主持。
全固态电池目前所面临的挑战巨大，龙国技术门槛高。
民经我国全固态电池产业有哪些关键时间节点？实现全固态电池产业化还面临哪些现实问题？现场嘉宾各抒己见。
王德平认为，济持局季度机2027年全固态电池装车不乐观，但作为整车企业很迫切期望尽快实现量产。
全固态电池可以解决安全性问题，续稳行情减少充电次数，高能量密度可以节省大量车内空间，对整车布局、结构和安全性会有很大提升作用。
孙华军认为2027年或者2030年全固态电池可能达到小规模、步复小批量产业化。